Опасен или нет газ для моторов автомобилей? Перед ответом на этот вопрос нужно понять, выгодно или нет устанавливать ГБО для своего ТС. Воспользуйтесь онлайн калькулятором, что узнать, выгодно ли будет вам устанавливать ГБО для своей машины.

Установка ГБО на автомобили с низким расходом топлива не принесет ощутимого результата. Если ежегодный пробег менее 5000 км, ставить ГБО не выгодно. Связано с тем, что вложения не оправдают ваших ожиданий.

Мифы о ГБО

Подробно разберем популярные мифы о ГБО.

Газ может взорваться. Действительно, машины на газовом оборудовании могут взорваться, но так ли часто это происходит? На самом деле, основная причина возгорания никак не связана с топливом. Ездите вы на газе или на бензине, но машины возгораются из-за неисправной электропроводки. И в этом случае не будет никакой разницы, чем вы заправляете свое транспортное средство. Чтобы воспламенился газ или бензин, требуется источник огня. При производстве газового баллона применяется высокопрочная сталь. А бензобак большинства моделей авто делают из пластика. И если произойдет ДТП и не будет источника огня, газ улетучится, а бензин выльется наружу при повреждении.

Если происходит аварийная утечка газа из поврежденного трубопровода, на баллоне есть клапан, который перекрывает несанкционированный выход газа. В случае пожара, на баллаонах есть клапан избыточного давления, который стравит избыток газа в воздух. Благодаря этому машина не загорится.

Машины на газе издают характерный запах. Это действительно так, но это правило относится только к тем ТС, которые неисправны. Если мастер все сделал правильно, а владелец машины заказывал качественные клапаны, никакого неприятного запаха не будет. Резкий запах говорит о том, что трубопровод прохудился и нужно срочно обратиться к мастеру. Получается, если ГБО поставлено по всем правилам и использовалось качественное оборудование, никакого запаха не будет.

Газ уменьшает ресурс двигателя. Действительно, на старых карбюраторных машинах прогорали клапана. Люди массово ставили ГБО второго поколения, и владельцы могли регулировать одним винтиком количество поступающего газа в двигатель. Владельцы авто хотели добиться максимальной экономии и делали так, чтобы меньше газа попадало в двигатель. Но это приводило к тому, что смесь поступала с максимальным количеством кислорода. В итоге клапана действительно прогорали. Но те водители, которые ничего не регулировали с целью максимальной экономии, не испытывали никаких проблем.

У ГБО четвертого поколения, которое ставили на инжекторные авто, тоже были такие проблемы. Но мастера заранее предупреждали, что регулировать самостоятельно подачу газа не стоит. И если что-то не устраивает, лучше приехать и посоветоваться со специалистом. Кто следовал таким советам, не испытывал никаких проблем с двигателем. Машина спокойно ездила на газе и не доставляла хлопот водителю с мотором. Но все равно, чтобы клапана не прогорали, их нужно проверять регулярно и в два раза чаще, чем на автомобилях с бензиновым топливом.

Двигатели с большим количеством оборотов требуют применения специальных форсунок и дополнительных датчиков. И эти проблемы решают современные ГБО, которые переводят двигатель на бензин при высоком количестве оборотов. Все это настраивается мастером через электронику, поэтому никакого прогорания не будет.

Мощность автомобиля ухудшается. Действительно, динамика авто ухудшается при установке ГБО. Это связано с разными характеристиками пропан бутановой смеси и бензина. На практике мощность авто при переходе на газ уменьшается не более чем на 10%. И во время повседневной езды водитель не заметит особой разницы. Для двигателей с правильно настроенным ГБО четвертого и пятого поколения, потеря мощности составляет менее 10%. На величину падения крутящего момента и мощности влияет настройка аппаратуры. Если обратитесь к опытному настройщику, мастер оптимизирует динамику на газе, которая будет сопоставима с бензиновой. Единственный недостаток, в этом случае слегка увеличится потребление топлива, поэтому многие владельцы этого не делают.

Приходится проходить техобслуживание. Проходить техобслуживание нужно и для машин на бензине. Стоимость техобслуживания для автомобилей на газе обходится от 700 руб. Цена может быть выше, но все зависит от оборудования. Получается, что прохождение технического обслуживания для машин с ГБО — это очередной миф, т. к. машины на бензине тоже требуют регулярного обслуживания.

Нюансы при установке ГБО

Водители, которые ездят на газе, сталкиваются с проблемами. Но эти сложности возникают не из-за того, что они решили таким способом сэкономить и перейти на другое топливо, а с неправильной установкой. Например, мастера неправильно поставили оборудование, неверно настроили электронный блок управления и не правильно подобрали форсунки. А именно от правильности подборки форсунок и настройки электронного блока и будет зависеть точность работы всей системы.

А сколько преимуществ вы получите после перехода на ГБО. Это не только экономия топлива, но и то, что мотор изнутри будет чище, а сам автомобиль будет более экологичный, двигатель работает тише. Обслуживание авто на газе обходится дешевле.