• Газобаллонное оборудование

Блог

Как правильно обслуживать ГБО, чтобы избежать серьезных проблем

Практически все автовладельцы после установки ГБО забывают об обслуживании. А зачем? Поставил и забыл, ведь работает, а если что-то сломается, можно обратиться к мастеру.

А зря. ГБО – это полноценная топливная система, которая нуждается в уходе и своевременном обслуживании. Доверяйте проверку только опытным мастерам и не следуйте советам «Дяди Пети» из соседнего гаража, который утверждает, что нет запаха газа, значит, все работает как часы. Мастера компании ProGas составили и подготовили список рекомендаций, с помощью которых удастся избежать серьезных проблем с ГБО.

Как правильно обслуживать ГБО – рекомендации

  • Продувание магистрали – обязательное условие, так как частицы засора могут появиться не только путем окисления металлической трубки, но ещё и из пропановой бочки или из газовоза.
  • Проверка крепежа баллона и топливной магистрали. Мастер обязан проверить крепёж баллона. Особое внимание уделяется баллону, который крепится под днище автомобиля, так как он подвешен на резьбовых соединениях, то со временем они могут раскрутиться от влаги и сгнить. Проверка крепежа магистрали, которая идёт под днищем авто, независимо, где установлен баллон, внутри авто или под днищем. Особенно в зимнее время года, когда выпадает много снега и автомобили зачастую трут днищем об него, тем самым можно повредить крепеж магистрали.
  • Проверка электромагнитных запорных клапанов. Плохое качество газа негативно отражается на клапанах. Их заклинивает в открытом или в закрытом положении. Особенно часто это бывает с клапанами, которые встроены в газовый редуктор. Редуктор выполняет функцию испарителя, превращая жидкую фазу газа в парообразную. При испарении некачественное топливо может выделять серу и смолу, которая и забивает электромагнитный клапан. Мастер обязан проверить эти узлы и при необходимости почистить их. После окончания этой процедуры специалист должен убедиться в их работоспособности. В случае невыполнения этого технического регламента обслуживания ГБО могут быть разные последствия. Например, выход из строя редуктора, датчика абсолютного давления воздуха (МАП сенсор), появление неприятного запаха в салоне и плохой пуск двигателя после длительной стоянки авто.
  • Компьютерная диагностика и настройка. При каждом обслуживании ГБО использование специальной диагностической программы является обязательным условием. В процессе подключения проверяется работа всех датчиков ГБО, работоспособность редуктора и форсунок. Помимо этого обнуляются счетчики моточасов ГБО, если такие имеются, проводится калибровка системы. Каждое ГБО, зависит от производителя, настраивается по-разному. Но не всегда калибровка авто позволяет полноценно настроить систему. Если система настроена некорректно, авто потеряет в динамике. Высветится индикатор ошибки двигателя, сообщая о бедной либо пере обогащённой смеси, что может привести к прогоранию клапанов ГБО. Чтобы выполнить настройку системы, специалисту потребуется дополнительное оборудование, которое диагностирует автомобиль. И в режиме реального времени, мастер, опираясь на показания датчиков кислорода авто, настраивает ГБО в движении.

Как продлить срок службы ГБО?

  1. Настройка – калибровка ГБО – это необходимо не только для того, чтобы продлить срок службы двигателя, но и требуется для корректного расхода топлива.
  2. Появился характерный запах газа? Найдите источник, а лучше обратитесь за консультацией к мастеру. Осматривайте герметичность соединений хотя бы 2 раза в неделю.
  3. Не запускайте двигатель на газу при температуре ниже 5 градусов. Пуск мотора при отрицательных температурах желательно производить на бензине.
  4. ГБО требует чистоты и регулярного обслуживания. Если при езде на бензине вы меняли воздушный фильтр 1-2 раза в год, то сейчас это нужно делать каждые 15 тысяч километров пробега.
  5. Один раз в 2 года проходите комплексную проверку и чистите редукторы. Если выполняете процедуру самостоятельно, постарайтесь не повредить мембрану, а после проведения работ проверьте герметичность.
  6. Менять прокладки редуктора необходимо каждые 60 тыс. км пробега, а менять фильтр жидкой фазы каждые 30 тыс. км пробега.
  7. Каждые 2 года должна проводиться проверка газового баллона и опрессовка с последующей отметкой в паспорте. Основная задача – проверить герметичность элементов установки и водонепроницаемость.
  8. В современных системах ГБО предусмотрен дополнительный впрыск бензина во время работы на высоких оборотах. Благодаря этой функции гарантирована защита  от прогорания выпускных клапанов.

Избегайте серьезных проблем с ГБО

Техническое состояние автомобиля напрямую влияет на стабильность работы ГБО. Выход из строя датчиков и электрических цепей негативно отражается на газобаллонном оборудовании. Основная причина, по которой автовладельцы решают установить ГБО – это экономия денег на топливе. Действительно, газ обходится дешевле, поэтому затраты на заправке сокращаются примерно в 2 раза.

Но, прежде чем ставить газ на авто, пройдите комплексное обслуживание. Пусть мастер посмотрит ТС, найдет неполадки в датчиках, даст рекомендации или исправит дефекты. Только после этого можно приступать к установке ГБО. И после того, как вам поставили оборудование, следуйте вышеизложенным рекомендациям, регулярно проходите обслуживание ГБО и обращайтесь к мастерам нашей компании, если выявили проблемы в работе системы.

Мастера ProGas в Самаре выполнят установку ГБО на автомобиль, помогут найти неполадки и своевременно их устранят. Работаем на совесть и доверяем только проверенным брендам. Остались вопросы, свяжитесь с мастером компании по телефону и получите бесплатную консультацию!

Заказать звонок
+
Жду звонка!